亲睹芭蕉诗碑，翻越万之山口
从上月站至美作土居站
上月站→15分钟→金屋桥→20分钟→力万道口→45分钟→出云街道入口→35分钟→万能池→10分钟→万之山口→15分钟→土居小学校→15分钟→美作土居站 【2小时35分钟】
从JR铁路姬路站乘坐姬新线火车，漫不经心地眺望车外，窗外的风景使我暂时远离都市里的喧嚣。到兵库县最西铁路站——上月站约为1小时25分车程。车站站房内设有“亲近之乡上月”商场，除销售农产品之外，还为外来游客指路向导。在车站准备上路之际，不妨顺便光顾商场，物色路上可携带的当地农产作为纪念。此次徒步路线将跨越县界，或许会有意想不到的邂逅等待旅客。出发前一定要查好美作土居站的火车时间表，以免返程时错过火车。
出发后过一个红绿灯，穿过179号国道前往佐用町政府上月分部方向。走到尽头后往左拐顺路走，右前方就是上月小学和上月初中。再往前走，进入保育园旁边的一条小路，通过“金屋桥”跨越幕山川，再过一个红绿灯。眼前就有“力万桥”，走过后进入古马路。至此再也听不到任何喧嚣，进入眼帘的净是令人怀旧的风景。
据当地人讲，在原上月町被合并到佐用町之前，此地——“力万”地区就是町内最繁华的地方。到小学遗址前，只见一座写有“西庄村道路元标”的标识，证实着这里曾是村中心。
附近还有警察派出所、医院、政府机构等。据当地人讲，在国道开通之前，这条路曾是公交车路线，客车穿梭在白墙粮仓之间，越过县界一直通往林野（现冈山县美作市）。虽然公交车已不在，但这条路至今还作为生活上必不可少的通道使用，使人有所欣慰。街头上与行人交谈就是徒步游的乐趣所在，有时会带来意想不到的发现和邂逅。
穿过力万村落，沿着大日山川河畔的樱树林前行，在须安桥再次进入国道。穿过设有自动阻拦器的力万道口，经过国道与姬新线铁路最靠近处后，进入前右方的古马路。过了“樫之渊桥”，再次进入保留昔日风情的古马路，在“越田和”标识处过桥到对岸一侧。此地能看到如今连乡下都很少见的散养土鸡，而且有好几种，忽然产生了吃生蛋拌饭的念头。
不走“判官鲤桥”继续往前，从前方的“判官桥”过河进入国道。没多远就会看到一栋白色石垣的民房，据说之所以石垣呈白色，是因为用石灰石堆砌。又说在这里修建民房之前，曾有一家生产熟石灰的作坊。至于石灰纯度没闻清楚，但了解到前往万之山口的路上有一口坑洞，这就是曾经开采石灰石的地方。 
穿过国道进入了一片田地，沿着山脚延伸的小道就是出云街道，过了一座小桥前方有路标。当年出云国（现岛根县东部）的藩主坐着轿子前往江户（现东京），走的也是这条路。杉树林里有曾经开采石灰石的矿井，若掉进去就爬不上来，一定要小心经过。走一会又靠近铁路线了，说不定正好能遇上从隧道里驶出来的火车。
怀着一丝期待往前走，看到线路边上立着一根杆，上面写有“神户支社 冈山支社（支社为分公司之谓也）”，原来这里正是县界，又是两家铁路分公司管辖范围的分工界线。能看到这一柱杆也算是穿越县界的一个小收获吧。
走出人工林后，在敞亮的万能池岸边坐下来用午餐吧。由于要注意返程火车的出发时间，在时间允许的范围内尽情歇息后，奋力爬上到原播磨、美作国界线（现兵库、冈山县界），即“万之山口”。
设在在冈山县一侧的“万之山口”标识别有情趣，相信以后会吸引许多游客。这里还留存“南无妙法莲华经”碑、以及写有“走在山路梅香飘逸，看到太阳缓缓升起” 俳句（短诗）的松尾芭蕉诗碑，这些都诉说着当年行人频繁走过的繁华面貌。原在山口的地藏菩萨已被请到了万能山口，至今仍在保佑着行人平安。
万能隧道是采用明挖工法开凿的，路过时让人不由想像先人经历的辛劳之大。从山口顺道下来跨过道口，前方就是一片田地。
在人声鼎沸的土居小学门前，设有“土居宿（驿站）遗址向导图”，可以在此先了解驿站概况。据悉这里是出云街道上最重要驿站的遗址之一，令人充满期待。但向前看让人有点失落，所看到的只有道口旁边有一栋矮小的食品商店、站前有一栋已停业的餐厅、以及铁路土居站等等，无法享受跨越时代的感觉。车站前唯一值得欣赏的是，经修补恢复原貌的土居驿站西总门。由此往西走约5分钟还有“一里冢（里程碑）”也值得上前一看。
回到车站后，若离发车时间还有充足时间，可以在木制建筑站房内等候之余，不妨到线路对面去探寻一番。
路线地图
